日産の働く車、電源は リーフ の再生バッテリーで…移動ワークショップ提案(2019/01/21)
『リーフ』のバッテリーを再利用したポータブルバッテリー「日産エナジーローム」を紹介していました。「エナジーローム」は、蓄電容量700Whのだそうですから、12Vだと60Ahぐらいでしょうか。
再利用とはいえリチウムイオン電池ですから、鉛電池とは違って寿命も長く、使いやすいポータブルバッテリーとなるでしょう。早く発売してほしいものです。
ただし、「日産凄すぎる! リーフの再生バッテリーを5月にオーダーしたのに放置され中!」(2018/10/01)によると、劣化してきたバッテリー交換のために、日産の交換プログラムに合わせて再生バッテリーを注文したにもかかわらず、10月時点で「納期の目安さえ出してこない」とあります。その後の記事に続報がありませんから、いまだに交換されていないのかもしれません。
記事の「エナジーローム」はヨーロッパでの話ですから、バッテリー事情は違うかもしれませんが、 バッテリーを再利用しようとする理念とは裏腹に、日本では回収と再生の行程が上手く回っていないとすれば残念なことです。
『リーフ』のバッテリーを再利用したポータブルバッテリー「日産エナジーローム」を紹介していました。「エナジーローム」は、蓄電容量700Whのだそうですから、12Vだと60Ahぐらいでしょうか。
再利用とはいえリチウムイオン電池ですから、鉛電池とは違って寿命も長く、使いやすいポータブルバッテリーとなるでしょう。早く発売してほしいものです。
ただし、「日産凄すぎる! リーフの再生バッテリーを5月にオーダーしたのに放置され中!」(2018/10/01)によると、劣化してきたバッテリー交換のために、日産の交換プログラムに合わせて再生バッテリーを注文したにもかかわらず、10月時点で「納期の目安さえ出してこない」とあります。その後の記事に続報がありませんから、いまだに交換されていないのかもしれません。
記事の「エナジーローム」はヨーロッパでの話ですから、バッテリー事情は違うかもしれませんが、 バッテリーを再利用しようとする理念とは裏腹に、日本では回収と再生の行程が上手く回っていないとすれば残念なことです。
コメント
コメント一覧 (8)
もし本当ならば、企業倫理を疑いかねない由々しき事態だと思いますよ。
なかなか悪しき慣習は断ち切れないのでしょうか?
良い面も多々ある、歴史ある世界有数の大メーカーなのに、何とも締まらない情けなさですね。
(Webマスター:実際に申し込まれた方は交換できましたでしょうか?
日産は準備を重ねてきての交換プログラム発表だったのでしょうが、後日談が気になるところです)
http://www.lb-engineering.co.jp/carry_battery.html
リユースバッテリーを使うそうです。
(Webマスター:どこの電池か気になるところです)
それについて禁止したりとかは無いのでしょうか?
(Webマスター:月額定額制のせいにするつもりはありませんが、定額でいくらでも充電できる環境では、お持ち帰りする方が出てきても黙認でしょうね^_^;)
私もネットショップで購入した独立型太陽光システムでプリウスPHVに100V充電しています。安くて高性能な蓄電池が出ないかと、思っています。
(Webマスター:お察しのように48Vのリチウムイオン・バッテリーを使っています。もちろんBMSつきのものです。以下の所に紹介があります。
https://isola-japan.com/pdf/option.pdf
48V20Ahで税抜 ¥77,600-ですから、お安いのではと思います)
(Webマスター:プリウスPHVに100V充電、良いですね(^O^)
電気で走る車だからこそ、その利点を生かしたいと私は思っています
イソラは、電池とは違う品物が壊れたとき、丁寧な対応をしていただきました。電池はもちろん順調に動いています。ご参考まで)
9や8で交換してもらえないのは、大して変わらないからでしょうw
(Webマスター:情報ありがとうございます。
交換された実績がどれくらいあるのか知りたいです(^O^))
私が知る限りは、下記の2例です。
1つは別のSNS上で、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2882919/blog/42234436/
もう1つはおなじみfacebookのV2Hコミュ内です。
直リンクを貼っても良いかどうかはわかりません。
(Webマスター:ありがとうございます。)
(Webマスター:情報ありがとうございます。
こうしてきちんと再生システムが動いている事例があるのですね!)
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