リンク: テスラのEVにバッテリー切れ問題：修理費3万2000ドル « WIRED.jp 世界最強の「テクノ」ジャーナリズム.

「Roadsterの車載システムは常にスイッチの入った状態になっており、それがバッテリーに蓄えられた電気を消費し続ける。そして電気が完全になくなってしまうと、バッテリー自体がもう使えない状態になってしまう」

記事中には「電気自動車ではほとんど乗っていないときでも充電が必要」となっていますが，リーフやi-MiEV ではこのような話は聞いたことがありませんでした。しかし，改めてi-MiEV の説明書を見てみると｢長期間使わないときには，3ヶ月（約12週間）ごとに満充電する｣とあります。放電により駆動用バッテリー残量がゼロになることを防ぐためのようです。ゼロのまま長期間放置すると充電ができなくなったり，バッテリーの交換が必要となったりする場合があるとあります。

下のブログは1週間そのまま駐車したの報告です。

出張から帰ってきて　日産リーフは３つのS？（2012年2月20日）日々の彩りと日産リーフ　電気自動車　EV

記事では，電気残量4分の1で6週間駐車となっていますから，電池の状態を常時監視するシステムがあって，その間電気を消費してしまったのかもしれません。